歧管壓力傳感器

進(jìn)氣歧管壓力傳感器簡(jiǎn)稱MAP，是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)D型燃油噴射系統(tǒng)的主要部件，其作用相當(dāng)于空氣流量計(jì)，主要用于測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量有多少，并據(jù)此提供給發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦，作為控制燃油噴射量和點(diǎn)火提前角的依據(jù)。

我們知道，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的理想空燃比是14.7:1，可以簡(jiǎn)單理解成14.7份空氣配上1分燃油，充分混合霧化后能被發(fā)動(dòng)機(jī)完全燃燒，最終產(chǎn)物只有水只有水跟二氧化碳，不存在一氧化碳這樣未完全燃燒氧化的有毒有害氣體。當(dāng)然，無(wú)限逼近很難完全實(shí)現(xiàn)。測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量有多種方式，使用進(jìn)氣歧管壓力傳感器就是其中一種重要的形式，此方式因其體積小容易布置，測(cè)量精度高，工作穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)廣泛運(yùn)用于先有大多數(shù)汽車(chē)上。

進(jìn)氣歧管壓力傳感器的工作原理是通過(guò)測(cè)量進(jìn)氣管中的絕對(duì)壓力來(lái)獲知空氣的密度，配合發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，計(jì)算出進(jìn)入的空氣量。進(jìn)氣歧管壓力傳感器有很多種型號(hào)和工作方式，可分為半導(dǎo)體壓敏電阻式，電容式，膜盒式，波紋管式。運(yùn)用最廣的還是壓敏電阻式，其工作原理是壓敏半導(dǎo)體在受壓形變時(shí)電阻會(huì)隨著變形量而成比例變化。汽車(chē) 壓力傳感器，壓力傳感器 汽車(chē)。

由于歧管壓力傳感器內(nèi)部有放大電路，故需要電源線、地線和信號(hào)輸出線共三根導(dǎo)線，它們相應(yīng)地在接線端子上有三個(gè)接線端，分別為電源端子（Vcc）、接地端子（E）和信號(hào)輸出端子（PIM），三個(gè)端子通過(guò)導(dǎo)線連接器及導(dǎo)線與控制電腦ECU相連。

為了減少進(jìn)氣歧管壓力傳感器內(nèi)部電子元器件的振動(dòng)，它通常安裝在車(chē)輛振動(dòng)相對(duì)較小的位置上，并處于進(jìn)氣總管的上方，以防來(lái)自進(jìn)氣歧管的竄氣侵入壓力傳感器。另外進(jìn)氣歧管壓力傳感器從下邊接受進(jìn)氣管壓力也可防止信號(hào)傳感部分不受污染，因此，通過(guò)橡膠管從進(jìn)氣歧管靠近節(jié)氣門(mén)處所采集的進(jìn)氣管氣體，是從歧管壓力傳感器下端接入的。