壓力傳感器是工業(yè)實踐中最為常見的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種自控環(huán)境，設(shè)計水利水電，鐵路交通，只能建筑，生產(chǎn)自控，航空航天，軍工，石化，油井，電力，船舶，機床，管道等眾多行業(yè)。
壓力傳感器選型中的密封壓和表壓有什么區(qū)別：密封壓力是指壓力傳感器的背壓腔密封了一個標準大氣壓的參考壓力，背壓腔與大氣壓力相隔離，故采用密封壓可以保持壓力傳感器較高的抗環(huán)境能力（例如：潮濕、大氣壓力流動等）。當測量表壓時會受到大氣壓力的變化產(chǎn)生影響。但當測量較高量程的表壓力時（例如350bar），大氣壓力變化的影響可以忽略不計，故密封壓力產(chǎn)品常用在測量高壓力量程的場所。
表壓力是指壓力傳感器背壓腔直接通大氣，最大的優(yōu)勢是測量表壓時不受外界大氣壓力的變化影響，但抗環(huán)境能力相對弱一些。主要用在小壓力量程的場所。
我們知道，晶體是各向異性的，非晶體是各向同性的。某些晶體介質(zhì)，當沿著一定方向受到機械力作用發(fā)生變形時，就產(chǎn)生了極化效應(yīng)；當機械力撤掉之后，又會重新回到不帶電的狀態(tài)，也就是受到壓力的時候，某些晶體可能產(chǎn)生出電的效應(yīng)，這就是所謂的極化效應(yīng)?？茖W家就是根據(jù)這個效應(yīng)研制出了壓力傳感器。
壓電傳感器中主要使用的壓電材料包括有石英、酒石酸鉀鈉和磷酸二氫胺。
壓電效應(yīng)是壓電傳感器的主要工作原理，壓電傳感器不能用于靜態(tài)測量，因為經(jīng)過外力作用后的電荷，只有在回路具有無限大的輸入阻抗時才得到保存。實際的情況不是這樣的，所以這決定了壓電傳感器只能夠測量動態(tài)的應(yīng)力。而壓阻式壓力傳感器常用來測量靜態(tài)壓力。
壓力傳感器提升了空壓機的安全性能
空壓機是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置，常見于各種工廠、礦山、筑路及建筑行業(yè)中。
空壓機的工作原理
將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能，提供源源不斷的具有一定壓力的壓縮空氣。
例如給氣動閥供氣，給需要一定壓力氣體的工藝流程提供氣源。
空壓機的安全運行離不開各種傳感器的支持。
在空壓機安全管理系統(tǒng)中，賀德克壓力傳感器的作用主要是實現(xiàn)側(cè)氣囊控制。
事實上，空壓機側(cè)邊氣囊的控制有兩種解決方案——加速度傳感器和壓力傳感器。
在檢測側(cè)邊撞擊的速度上，壓力傳感器比加速度傳感器快了將近3倍，其誤動作的概率更小。
微型傳感器具有價格便宜、體積小、便于集成和提高系統(tǒng)測試精度等特點，因此在空壓機上開始廣泛使用。
而后配有專用計算機的微型智能傳感器面市，空壓機的安全性能將提高到前所未有的領(lǐng)域。
隨著空壓機數(shù)量的增加，以及每輛空壓機上所采用的壓力傳感器逐漸增多。
中國傳感器市場需求量會越來越大，業(yè)內(nèi)專家很看好中國傳感器市場的前景。
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